鉄道模型工作実験室

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更新情報　　　　

　■ 名古屋鉄道 5500系電車の電飾工作その１　(2022/5/25）　　: 今まで手を加えていなかった電車類の電飾工作を実施しています。　今回は、グリーンマックスの板キットを組付けた名古屋鉄道 5500系電車の４両編成の電飾工作を実施しました。
　■ 鉄コレ名古屋鉄道 3700系電車の電飾を工作その４　(2022/5/17）: 鉄コレ電車の電飾工作として、名古屋鉄道 3700系電車の４両編成の２セットに電飾を工作を施しました。　今回は動力車の工作と走行テストを報告いたします。
　■ 鉄コレ名古屋鉄道 3700系電車の電飾を工作その３　(2022/5/16）: 鉄コレ電車の電飾工作として、名古屋鉄道 3700系電車の４両編成の２セットに電飾を工作を施しました。　今回は尾灯と室内灯の工作を報告いたします。
　■ 鉄コレ名古屋鉄道 3700系電車の電飾を工作その２　(2022/5/15）: 鉄コレ電車の電飾工作として、名古屋鉄道 3700系電車の４両編成の２セットに電飾を工作を施しました。　今回は前照灯の工作を報告いたします。
　■ 鉄コレ名古屋鉄道 3700系電車の電飾を工作その１　(2022/5/14）: 鉄コレ電車の電飾工作として、名古屋鉄道 3700系電車の４両編成の２セットに電飾を工作を施しました。最初は台車の集電化工作から報告いたします。
　■ 鉄コレ電車の電飾を工作するその４　(2022/4/29）: 鉄コレ電車の電飾工作の第４弾としてモ 1031号機に室内灯と逆点灯防止回路を組み込んだ前照灯と尾灯の工作を施すことにしました。　今回のテーマは、４灯式の室内灯と尾灯ユニットの改善です。
　■ 鉄コレ電車の電飾を工作するその３　(2022/4/27）: 鉄コレ電車の電飾工作の第３弾として逆点灯防止回路を組み込んだ前照灯と尾灯の工作を施すことにしました。今回のテーマは、逆点灯防止回路の組込みと尾灯ユニットの改善です。
　■ 逆向き点灯の防止　CRローパスフィルタの特性実験　（2022/4/20）: 逆向き点灯の防止対策として、スナバ回路ではなくて、CRローパスフィルタを使った回路構成であることがわかりました。そこで、この回路の特性を観察して、応用できないか考えてみることにしました。
************: 一部、追記しました。（2022/4/22）
　■ KATO Allegra のライトユニット（ 2022/4/17）: 逆向き点灯の防止対策を検討しています。先に報告したようにメーカーでの対応は、スナバ回路ではなくて、CRローパスフィルタを使った回路構成であることに気が付きました。　そこで、メーカー品の照明ユニットについて、その内容を観察することにしました。
　■ 逆向き点灯の防止　スナバ回路付き車両の走行テスト　（2022/4/15）: 逆向き点灯の防止対策を検討しています。今回はスナバ回路付き動力車両を走らせて、その効果を観察しました。
　■逆向き点灯の防止　スパイク電圧の測定　（2022/4/12）: 逆向き点灯の防止対策の検討のため、本実験を始めていますが、今回はスパイク電圧を測定することにしました。
　■ 逆向き点灯の防止　スナバ回路とPWM制御　（2022/4/11）: 逆向き点灯の防止対策を検討しています。　いよいよ、本実験を始めます。　最初にPWM制御にどの様に影響するのか観察することにしました。
　■ 逆向き点灯の防止　予備実験: 逆向き点灯の防止対策を検討しています。　スパイク電圧の測定実験について報告する予定でしたが、その前に、最初に実施した予備実験を記録しておきます。
　■ 逆向き点灯の防止直接給電とトレラー車の場合　（2022/4/6）: 新しく作った登山鉄道のレイアウトを楽しむために、いろいろな小型電車を持ち出してきました。　ただ単に走らせるだけなく、前照灯と尾灯を装着すべく工作も実施してきました。　しかし、例の逆向き点灯の現象が発生しており、未対策のままでした。　今回は、この課題に取り組んでみる事にしましょう。
　■ 逆向き点灯の防止について　（2022/4/5）: 新しく作った登山鉄道のレイアウトを楽しむために、いろいろな小型電車を持ち出してきました。　ただ単に走らせるだけなく、前照灯と尾灯を装着すべく工作も実施してきました。　しかし、例の逆向き点灯の現象が発生しており、未対策のままでした。　今回は、この課題に取り組んでみる事にしましょう。
　■ 新登山鉄道　いろいろな電車を走らせよう　(2022/4/2）: 登山鉄道の新しいレイアウトを工作してきました。　このレイアウトでいろいろな電車を走らせて楽しんでいます。さらに走行可能な小形車両まで持ち出してきました。　今回は、その様子を紹介しましょう。
　■ 鉄コレ電車の電飾を再工作するその２　(2022/3/24）: 登山鉄道の新しいレイアウトを工作してきました。　このレイアウトを走行させるための車両を増やそうと考え、再工作をすることにしました。　その第２弾です。
　■ 鉄コレ電車の電飾を再工作する　(2022/3/18）: 登山鉄道の新しいレイアウトを工作してきました。このレイアウトを走行させるための車両を増やそうと考え、対応出来そうな車両として卓上レイアウト・プロジェクトで工作した鉄コレの小型電車の編成に目を付けました。　でも、そのままでは走行させる事ができませんでした。　そこで、このレイアウトでも走行可能とするため、再工作をすることにしました。
　■ TOMIXの2004年モデル動力車の不具合　（ 2022/3/12）: 新幹線車両の整備と分解調査を実施している中で、思わぬトラブルに遭遇した。動力車がギクシャクとした走りと大きな音がするのです。他の編成も調査して結果、2003年から2004年頃の製品について、同様な問題を抱えている事が分かりました。これらの調査と合わせて、対策を考えることにしました。
　■ レールクリーニングカーの工夫　(2022/2/28）: 室内灯ユニットのチラツキ防止を追求してきましたが、レール自身が汚れていては元も子もありません。　如何に手抜きをしてクリーンな状態を保つか、いろいろ実施してきましたが、面倒くさい作業はすぐに止めてしまって長続きがしません。　今回は、新たな工夫を考えましたので記録しておきます。
　■ KATO製新幹線車両に室内灯ユニットを組込む　(2022/2/26）: チラツキ防止を追求したLED式室内灯ユニットをKATO製の700系新幹線車両に組込みました。最初はKATO製の室内灯ユニットをそのまま活用する貧乏症の工作を始めましたが、ダイオードブリッジより煙が出て来たので慌てて中止しました。　改めて何時もの方式を採用することにしました。
　■ KATO製室内灯ユニットのチラツキ防止加工は可能か　その２　（2022/2/20）: 室内灯のチラツキ防止の実験です。　先回のKATO製の室内灯ユニットを使ったチラツキ防止方法の実験その２として、コンデンサによる消灯時間の効果について報告します。
　■ KATO製室内灯ユニットのチラツキ防止加工は可能か　（2022/2/20）: またまた、室内灯のチラツキ防止の実験です。　さるサイトからヒントを得て、KATO製の室内灯ユニットを使ったチラツキ防止方法を実験しましたので報告します。
　■ チラツキを防止したLED式室内灯ユニットのいろいろ形状　(2022/2/8）: チラツキ防止を追求したLED式室内灯ユニットを取付ける場合、室内の造作がモデルによって千差万別なので、ユニットを収める場所を工夫する必要があるのです。　そして搭載しようとする車両の形状に応じて、いろいろ工夫してきましたので、その形状を一覧表にまとめました。