HOME >> マイコレクション　＞　　東海道・山陽道新幹線 500系 のぞみ

東海道・山陽道新幹線 500系 のぞみ

実車プロフィール

　JR西日本が、航空機に対する競争力強化の一環として、より一層の高速化を目指して開発した。　車体強度・台車強度・力行性能などすべて320km/h対応として設計・計画され、1996年1月から1998年12月にかけ、16両編成9本合計144両が製造された。　山陽新幹線と東海道新幹線での「のぞみ」運用を中心として運転される。

　その後、700系やN700系に置き換えられ、東海道新幹線を2012年3月に引退するも、山陽新幹線では「こだま」編成として運行されている。　カワセミのくちばしを参考にした言われる先頭形状は今でも人気である。

セット内容　　.

●　セットの構成

　このセットは、KATO製 500系新幹線のいろいろなセットをを寄せ集めて、１６両編成として構成した。　関係する収納ケース類を下に示す。

　購入したセットは、リニューアル品として 2007年7月に発売されたシリーズに使って８両編成とし、その後、車両を追加して倍増させた。

  1. ４両基本セット（10-510）　2007年10月 リニューアル品の新品を購入
  2. ４両増結セット（10-511）　 2009年8月 リニューアル品の新品を購入
  3. ５両増結セット（10-383）　2015年１月 リニューアル前の中古品を購入
  4. バラの中古品を３両追加。　２号車 （車体番号：526-7 ）、３号車 （車体番号：527-5 ）、６号車 （車体番号：526-8 ）、 2011年２月
  5. ASSY部品を購入して車両を仕上げる。　15号車 （車体番号：527-6 ） 、2,008年4月
４両基本セット（10-510　
４両増結セット（10-511
５両増結セット（10-383）

 

●　収納ケース

　これら合計１７両の車両を二つのケースに分けて収納している。　

　　　

　　　　　.

　８両基本編成として、４両基本セット（10-510）と４両増結セット（10-511）の８両を、オリジナルのケースに収納している。　そして、８両増結編成は、上右の写真の車両ケース（10-211）に収納した。

　また、一台余ってしまった６号車は、ストック品収納ケースとして活用している５両増結セット（10-383）の収納ケースに収納しています。　右の写真。

　　　**********************************

 我が家のレイアウトでは、１６両のフル編成ではホームからはみ出してしまうので、簡単には走行を楽しむことが出来ません。　このため、基本とする８両編成にもとに、何両かを増結して楽しむことになります。　

 

編成内容

　編成名称：　東海道・山陽道新幹線 500系 のぞみ　（１６両編成　2M14T　）

　編成構成：

分類 号車
番号		 車体側面 セット 車両
番号		 装備
８両
基本
編成		 １号車 ４両基本セット 521-3 前照灯、尾灯
KATO白色室内灯
４号車 ４両増結セット 528-3 KATO白色室内灯
６号車 ４両増結セット 526-8 KATO白色室内灯
13号車 ４両基本セット 525-6 パンタグラフ車
KATO白色室内灯
10号車 ４両基本セット 516-3 動力車
KATO白色室内灯
12号車 ４両増結セット 528-703 KATO白色室内灯
14号車 ４両増結セット 526-9 KATO白色室内灯
16号車 ４両基本セット 522-3 前照灯、尾灯
KATO白色室内灯
８両
増結
編成		 ２号車 中古単品 526-7 KATO白色室内灯
３号車 中古単品 527-5 KATO白色室内灯
５号車 ５両増結セット 525-6 ※１　
パンタグラフ車
KATO白色室内灯
７号車 ５両増結セット 527-403 KATO白色室内灯
８号車 ５両増結セット 518-3 KATO白色室内灯
９号車 ５両増結セット 515-3 ※２　
動力車
KATO白色室内灯
11号車 ５両増結セット 527-703 KATO白色室内灯
15号車 ASSY部品組付け 527-6 KATO白色室内灯
ストック ６号車 中古単品 526-8  

（※１）　パンタグラフ付き車両の13号車を流用して５号車の代用とする。　　　( ※２)　2M化のために動力ユニットを組み込む。

 

工作・調査内容

■　工作内容

　●　ASSY部品を組付けて１５号車を作る。　527-6 ボディ(4367A)、526 台車WDT205(4357TD)、527-5床下セット(4358C)を使用する。　（2008年４月）

　●　１６両編成での走行テスト。　「物置部屋のレイアウト　試験走行　その１」（2017/10/20）

　●　先頭車両の脱線対策として鉛による補重を実施する。　「物置部屋のレイアウト　 新幹線を走らせる」（2019/2/17）

 

■　動力車の分解と動力特性の調査

　●　動力車516-3号車の分解と動力特性の調査は、「 500系新幹線「のぞみ」 516-3号車」を参照ください。

　●　動力車515-3号車の特性調査は未実施ですが、同じ品番の動力ユニットを使用しています。