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東海道新幹線　N700系 (KATO)

実車プロフィール

　N700系は、700系を土台に、さらなる高速性と快適性・環境性能向上の両立を目指して開発された。

　N700系列では車体傾斜システムの搭載により、2,500m の曲線区間でも270 km/hで走行できるようになり、東海道新幹線の約3分の2以上の区間で270 km/hで走行できるようになった。

　また、起動加速度は 2.6 km/h/sで通勤電車並みの加速度である。　モータは電動車両１台あたり４基搭載し、４両を１ユニットとして、3M1T-4M-4M-3M1T の16両編成としている。　また、回生ブレーキも採用。

JR東海がZ編成で、JR西日本がN編成を運用している。

セット内容

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●　セットの構成

　このセットは、KATO製 N700系新幹線「のぞみ」の４両基本セットと単体で購入した車両で構成している。

  1. ４両基本セット（10-547）　2007年12月 新品を購入
  2. ASSY部品を購入して車両を仕上げる。　３号車786-500ボディ （4757A） 、786-500床下セット(4757C)、783台車(4757D)。　2008年4月

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このモデル専用の特殊なカプラーの取り扱いが難しく、かつ、たびたび不調をきたしたので、運用中止としてお蔵入り品としている。

　　　カプラーは、全周ホロを模した特殊な形状をしている。

 

●　収納ケース

　基本セットと追加の車両は、各車両はそれぞれ個別のケースに納めているので、それらをまとめて KATOのクリアーケースに収納している。　下の写真。　

　　

　

編成内容

　編成名称：　東海道新幹線　N700系 (KATO) 　（５両編成　1M4T　）

　編成構成：

号車
番号		 車体側面 セット 車両
番号		 装備
１号車 ４両基本セット 783-1 前照灯、尾灯
３号車 ASSY部品組付 786-500  
10号車 ４両基本セット 777-1 動力車
12号車 ４両基本セット 785-501  
13号車 ４両増結セット

784-1

 

 前照灯、尾灯

 

工作・調査内容

■　工作内容

　●　なし

 

■　動力車の分解と動力特性の調査

　●　未実施