Ｂトレシリーズ　ディーゼル機関車　DE10-1595号機

実車プロフィール

ローカル線の貨客列車牽引や入換用途を主目的として、1966年から1978年にかけて製造された。日本各地のローカル線で蒸気機関車を置き換え、動力近代化を促進した。入換作業はもとより、臨時列車や貨物列車の牽引までをこなす高い汎用性がる。

模型プロフィール

メーカー ：バンダイ
商品名 ：Ｂトレイン　DE10形　JR貨物新更新車（寒地形）
発売日 ：　2015/1/247年5月
入手日 ：　2015/1/28　新品購入

 

動力台車：バンダイ　動力ユニット５
　　　　　　　　 ディーゼル機関車用　４軸駆動

　　　　　　　　〔識別番号：　No. 85〕

主要諸元

　　.

●　重量：　30.0グラム　重り追加あり

●　カプラー：　アーノルドカプラー

●　連結面距離：　69 mm

　

 

関連報告

　なし。

動力特性

● 動力特性の測定

 

　

● 速度特性：

　動力車の速度特性を測定する。　速度・電圧特性と電流・電圧特性を右に示す。

　ディーゼル機関車用の動力なのですが、新幹線用と間違うばかりの速度が出ます。

商品企画なのか、技術力の違いなのかは分かりませんが、KATOの動力ユニットとは雲泥の差があります。

　電流は40ｍA程度なので、小型モータですね


　

　

● 牽引力特性：

　動力車の牽引力特性を測定する。駆動力の粘着限界は10gf 程度であることが分かる。

　同じ動力ユニットでありながら、僚機であるED10-1719号機と特性パターンが異なっています。原因未調査につき不明です。