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客車シリーズ １４系客車
■ 収納ケース
中古のバラセットを入手し、KATOのケースに収納しています。
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【 実車プロフィール 】
この14系客車は、特急列車としての使用を前提とした車内設備を持たせた客車で、昭和47年(1972)に登場した。 臨時列車や団体列車の使用を目的とした波動用の車両である。 当時はすでに動力としてのモータを使った電車化が進められていたが、使用時期が限られていた波動用としては、余り始めた機関車が使用出来ること、モータを搭載しないので電車より安価に製造できることより、従来方式の客車として増設された。
このため、冷暖房用などのサービス電源を床下のディーゼル発電機でまかなう分散電源方式を採用し、 昼行特急列車や座席夜行列車に使用する座席車と、寝台特急列車に使用する寝台車がある。 臨時特急「しおじ」「つばさ」「踊り子」や急行「八甲田」などで活躍し、ブルーの車体に２本の白帯、幅の広い固定窓が特徴である。
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■ 車両編成
KATOの単品を集めて14系客車による特急列車を編成する。
| 車両名称 | 写真 | 車両番号 | メーカ | 装備 |
|---|---|---|---|---|
| 普通車 オハ14形 |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 | |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 | |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 | |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 | |
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オハ 14-9 | メーカ：KATO 品番：5036 |
テープLED式室内灯 | |
| 普通緩急車 スハフ14形 |
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スハフ 14-13 | メーカ：KATO 品番：5037 |
テープLED式室内灯 尾灯 トレイン マーク |
| 普通緩急車 スハフ15形 |
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オハフ 15-10 | メーカ：KATO 品番：5038 |
テープLED式室内灯 尾灯 トレイン マーク |
- KATOの単品を集めて編成したため、車体番号「オハ14 9」の車両が６台も揃ってしまった。 番号を変えなくてはならないが、面倒なのでそのままにしている。
- スハフ 14 と オハフ 15 には、点灯式トレインマーク変換装置（ 踊り子・つばさ・しおじ・急行 ）が装着されている。
- カプラーは全車ともKATOカプラーN（11-702）を装着する。
- 車両には白色LEDを使った手作りの室内灯を装着する。その後、 「テープLEDを使って室内灯を工作する」（2019/4/26）の工作を実施し、さらに、 「チラツキを低減した改良型室内灯ユニット」（2020/7/22）を実施済みである。 でも、コンデンサはチップ積層セラミックコンデン22μFを４個使用のままでした。 ここも工作忘れがありました。
- そこで急遽、電解コンデンサの追加工作を実施しました。 「こちらも忘れていました 追加工作 その２」（2022/12/27）を参照ください。、
2022/12/28