ローカル列車　２

ローカル列車　２

　この列車は、旧型客車の43系と60系をもとに編成されたローカル列車を想定している。

　国鉄60系客車は、国鉄が1949年（昭和24年）から木造客車を改造して鋼製客車とした一般形客車の形式群である。　このグループを総称する形で鋼体化改造車とも呼ばれる。　車内はベニヤ板内装のニス塗り、窓の日除けは旧式な木製の鎧戸、座席は木造車並みの木製背ずり、さらに、鋼体化車では輸送力を重視して木造車並みの狭いピッチ (1,335mm) であったため、スハ43などよりもボックスが左右1組多い。　このため、窓の間隔もスハ43よりも狭くなっているし、窓もひとつ多い。　改造初期の60形、窓を広げた61形、北海道仕様の62形などがある。　この中で、61形が一番普及し、窓幅が1mとなり近代的な外観となった。　便所も、タイルでシーリングされた汽車便所スタイルとなり、水タンクも増量（700リットルのものを床下に1個装備に変更）され、長距離運用を可能にした。　昔の人には懐かしい車両である。

【編成内容】

　この編成で使用している60系はグリーンマックスの客車ボディーキットの「ローカル普通列車５両編成セット」（品番：104）を組み立てたものである。　先頭車両と最後尾の車両にはテールライトを装着しているため、中間部で切り離して３両編成と４両編成の列車にとして仕立てることが出来る。

号車	車両の種類	車両番号	メーカ	装備	重量	連結面間距離	芯軸距離	軸距離	走行抵抗
１	鋼体化緩急車オハフ61形	オハフ 61 2399	客車ボディーキットメーカ：GM　品番：104	室内灯＆尾灯	31.1 グラム	137.0 mm	94.0 mm	16.5 mm	0.63 グラム
２	三等車スハ43形	スハ 43 2481	客車ボディーキットメーカ：GM　品番：104	室内灯	30.3	136.0	94.0	16.5	0.72
３	三等緩急車スハフ42形	スハフ 42 2028	客車ボディーキットメーカ：GM　品番：104	室内灯	30.0	137.0	94.0	16.5	0.71
４	鋼体化客車オハ61形	オハ 61 2873	客車ボディーキットメーカ：GM　品番：104	室内灯	30.4	136.0	94.0	16.5	0.72
５	鋼体化緩急車オハフ61形	オハフ 61 1523	客車ボディーキットメーカ：GM　品番：104	室内灯	30.4	137.0	94.0	16.5	0.83
６	座席郵便荷物合造車オハニ36形	オハニ 36 7	トラストトレインセット　メーカ：MICRO　品番：A4294	室内灯＆尾灯	35.4 グラム	137.0 mm	93.5 mm	14.0 mm	0.59 グラム

カプラーは当初はKATOカプラーN（11-702）を装着していたが、現在ではジャンパー付きカプラーN JPA（11-721）に取り替えている。
台車は集電機能を有するKATOのAssy部品を使用し、シャシー側も通電回路を工作して、LED白色灯の夕庵式室内灯を装着する。　その後、麦球電灯に変更する。
オハフ61-2399 の尾灯は、LEDを使用して工作する。
「スハ43系客車の室内灯加工　その１」（2016/5/11）。
「テープLEDを使って室内灯を工作する」（2019/4/26）。
「新室内灯ユニットの工作を続ける」（2020/7/31）。

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　2016/5/9　作成　2020/8/1　追記

ローカル列車 ２

ローカル列車　２