Ｂトレシリーズ　電気機関車　EF60形

実車プロフィール

国鉄初の新形直流電気機関車としてED60、61形の電動機を使用してF形として登場。これまでのEH形に劣らぬ出力が得られ、小型軽量の機関車にすることが可能であることから開発された。構造は新形電気機関車の特徴とするデッキなしの箱形車体である。

模型プロフィール

メーカー ：バンダイ
商品名 ：Ｂトレイン　ブルトレ牽引機特別セット　EF58＋EF60
発売日 ：　2007年5月
入手日 ：　2007年5月　新品購入

2007年5月2日　バンダイ出展イベント限定。　第4回鉄道模型展（名古屋丸栄百貨店）で販売。

 

動力台車：KATO チビ凸用動力ユニット （11-109）
　　　　　　　 小型コアレスモータを使用

　　　　　　　　［ 識別番号：　No. 73〕

前照灯：工作品点灯

主要諸元

　　.

●　重量：　31.6グラム

●　軸間距離：　28mm

●　カプラー：　アーノルドカプラー

●　連結面距離：　63.5mm

　

 

関連報告

●　「Ｂトレ・カシオペアとＳ系カシ釜」　（2012/3/9）

●　「Ｂトレシリーズ　機関車一覧」（2021/6/24）

●　「たのしい街のＳＬ列車 ※動力ユニット」（2020/8/26）

●　「Bトレ電気機関車の前照灯の工作」（2021/6/23）

動力特性

　この車両は、コアレスモータ動力車に組み替えられる前は、「KATO 小型車両用動力ユニット／EF60ブルトレ色　EF60」（2011/9/21）に示すように、KATO 小型車両用動力ユニット 通勤電車１　（Ｂトレ用動力ユニットト、品番：11-105）を組み込んでいました。

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● 動力特性の測定

 

　

● 速度特性：

　動力車の速度特性を測定する。　速度・電圧特性と電流・電圧特性を右に示す。

　コアレスモータの特徴を生かし、低速重視の設定であり、走行も静かで滑らかである。
　

　

● 牽引力特性：

　動力車の牽引力特性を測定する。駆動力の粘着限界は８gf 程度であることが分かる。