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鉄道模型工作室 鉄コレ名古屋鉄道 3700系電車の電飾を工作 その３
先回、鉄コレ電車の電飾工作を実施しましたが、出来栄えは兎も角としてその工作を楽しみました。 これに気を良くして、今まで手を加えていなかった他の鉄コレ電車にも、同様な工作を実施することにしました。 今回は、名古屋鉄道 3700系電車の４両編成の２セットに電飾を工作を施しました。
工作は、第１セットを工作した後の走行テスト結果により、不具合点の対策を検討して第２セットを工作しました。 ここでは、工作内容の改良内容の流れを重視して、内容毎に報告することにしましょう。 今回は尾灯と室内灯の工作を報告いたします。
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■ 尾灯の工作
尾灯の加工は、先回の「鉄コレ電車の電飾を工作する その４」（2022/4/29）と同じ工作方法です。 下左は第１編成の１号機で、右は第２編成の３号機ですが、室内の遮光用ペイントを２号機からエナメル塗料に変更しています。 また、第２編成用車両の前照灯は工作方法を変更しているので、テープLEDがよりてんじょうに近くなっているのですが、写真ではよく分かりませんね・・・・・・。
尾灯設置によって車体の裏側の厚みが増したので、シャシー側が干渉します。 そこで下左の写真のように先端部分を少し削り取っています。
尾灯工作は問題なく実施できたのですが、最後の４台目でトラブルが発生しました。 左側の尾灯が点灯しないのです。 光ファイバーを取り外して奥を見ると、かすかに光っているのが確認できました。 半田不良か？ チップLEDの取り付け不良か？ ユニットを少しずつ分解していって原因を調べた結果、LEDは充分に点灯していたので原因は光ファイバーにあると判断しました。 パテのはみ出しもあり、光軸のズレもありました。
そこで、光ファイバーのサイズを、φ0.75mm からφ1.0mm に太くし、パテのはみ出しの無いように注意して追加工作を実施しました。 その時点灯状態を上右に示します。ファイバーの途中の光り状態は違っていますが、最終的には短く切り取ってしまうので問題ありません。 先端の光り具合が重要です。 見た目でも差が無いようでしたので合格としました。
前照灯と尾灯の配線をまとめて、室内灯ユニットからの配線とをまとめて、下の写真のように天井裏にMTテープを使って固定しました。
尾灯ユニットの固定と遮光のためにパテを塗って完成です。 はみ出したパテは乾いてから削り取ります。
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■ 室内灯の工作
室内灯の工作も、「鉄コレ電車の電飾を工作する その３」（2022/4/27）や「鉄コレ電車の電飾を工作する その４」（2022/4/29）と同じ工作方法です。
コンデンサが、なるべく天井に張り付く様にと天井に穴を開けてみましたが、あまり効果がありませんでしたので、１台だけ工作したのみです。 他の３台は配線を通す穴だけをあけました。
上左は１号機の先頭部分です。 また、右の写真は中間車両の先頭部分でテープLEDの端を切り取っていますので、３連×２灯のLEDが何とか収まっています。
■ トレラー車両の点灯チェック
動力車を除いた トレラー車両をレイアウトに設置して、室内灯、前照灯、尾灯の点灯チェックを実施しました。
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電球色の室内灯は綺麗に点灯し、前照灯も尾灯も問題ありませんでした。
しかし、欲を言えば、奥の左側の車両が工作１号機ですが、その前照灯の周りが車体を通して透けているのが分かります。 車体周りの遮光が充分でなかったことが分かりますが、その手前の３号機では問題ない事が分かります。 再工作も出来ないので、このままとしました。
停車中の点灯は期待していないので、走行中の点灯状態を判断基準にしていますから、遠くから見て点灯していればよいことにしています。
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次回は動力車の工作と走行中の動画を報告しましょう。
2022/5/16 作成