Ｂトレシリーズ　電気機関車　EF58-150号機

実車プロフィール

EF58形は、日本の鉄道史に残る花形機関車で、長くスマートな半流線形の車体に正面2枚窓の前面が特徴である。昭和21〜33年に製造され、特急「つばめ」やブルートレインをはじめとする多くの特急や急行列車、荷物列車、さらにお召列車などを牽引して活躍しました。

EF58-150は最後まで残った車両であるが、平成23年ついに廃車となった。

模型プロフィール

メーカー ：バンダイ
商品名 ：映画撮影用特別編成列車 旅の贈りもの
発売日 ：　2006年10月
入手日 ：　2008年11月　新品購入

 

動力台車：KATO チビ凸用動力ユニット （11-109）
　　　　　　　 小型コアレスモータを使用

　　　　　　　　［ 識別番号：　No. 74〕

前照灯：工作品点灯

主要諸元

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●　重量：　31.2グラム

●　軸間距離：　28mm

●　カプラー：　アーノルドカプラー

●　連結面距離：　63.5mm

　

 

関連報告

●　「Ｂトレ・カシオペアとＳ系カシ釜」　（2012/3/9）

●　「Ｂトレシリーズ　機関車一覧」（2021/6/24）

●　「たのしい街のＳＬ列車 ※動力ユニット」（2020/8/26）

●　「Bトレ電気機関車の前照灯の工作」（2021/6/23）

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●　前照灯の消費電流の調査　(2023/10/18）

　この車両に工作した前照灯の消費電流を測定しました。いきさつなどは、「小型のターンテーブル式実験装置を作ろう　疑問点の検討」(2023/10/18）を参照ください。

　

 

動力特性

　この車両は、コアレスモータ動力車に組み替えられる前は、「KATO　チビ凸用動力ユニット／EF58 150」（2011/10/14）に示すように、KATO チビ凸用動力ユニット（Ｂトレ用動力ユニット、品番：11-103）を組み込んでいました。

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● 動力特性の測定

　最初に測定した10月10日のデータでは、疑問があったので10月19日に分解と組付け、および注油のメンテナンスを実施し、再測定を実施した。メンテ後は他のモデルと同等の状態になった。

　

● 速度特性：

　動力車の速度特性を測定する。　速度・電圧特性と電流・電圧特性を右に示す。

　コアレスモータの特徴を生かし、低速重視の設定であり、走行も静かで滑らかである。
　電流値には前照灯の消費電流も含まれています。

　

● 牽引力特性：

　動力車の牽引力特性を測定する。駆動力の粘着限界は８gf 程度であることが分かる。

　メンテナンス作業によって、特性が劇的に改善されたのが分かります。

　電流値には前照灯の消費電流も含まれているので、電圧によって、右の方向にズレているのが分かります。